• פייסבוק
  • sns04
  • טוויטר
  • לינקדאין
התקשר אלינו: +86-838-3330627 / +86-13568272752
page_head_bg

בידוד מנוע חשמלי

בואו נתחיל פשוט.מהו בידוד?היכן משתמשים בו ומה מטרתו?לפי Merriam Webster, בידוד מוגדר כ"הפרדה מגופים מוליכים באמצעות לא מוליכים כדי למנוע העברת חשמל, חום או קול".משתמשים בבידוד במקומות שונים, מבידוד ורוד בקירות בית חדש ועד מעיל הבידוד על כבל עופרת.במקרה שלנו, בידוד הוא מוצר הנייר המפריד בין הנחושת לפלדה במנוע חשמלי.

רוב המנועים החשמליים מורכבים משכבות מוערמות של פלדה מוטבעת היוצרות את הליבה הנייחת של המנוע.ליבה זו ידועה בשם הסטטור.הליבה הסטטורית הזו מותאמת בלחיצה לתוך יציקה או בית עשוי אלומיניום או פלדה מגולגלת.לסטטור הפלדה המוטבע חריצים שבהם מכניסים את חוט המגנט והבידוד, המכונה בדרך כלל בידוד חריצים.מוצר מסוג נייר כגון Nomex, NMN, DMD, TufQUIN או Elan-Film נחתך לרוחב ולאורך המתאימים ומוכנס כבידוד לחריץ.זה מכין מקום להצבת חוט המגנט.לאחר שכל החריצים מבודדים, ניתן למקם את הסלילים.כל קצה של סליל מוכנס בחריץ;טריזים ממוקמים לאורך החלק העליון של חוט המגנט כדי לבודד את החלק העליון של החריץ מחוט המגנט.לִרְאוֹתאיור 1.
בידוד חשמלי למנוע

 

מטרת השילוב הזה של חריץ וטריז היא למנוע מהנחושת לגעת במתכת ולהחזיק אותה במקומה.אם חוט מגנט הנחושת נתקל במתכת, הנחושת תקרקע את המעגל.סלילה של הנחושת תקרקע את המערכת, והיא תקצר.יש להפשיט מנוע מוארק ולבנות אותו מחדש כדי להשתמש בו שוב.

השלב הבא בתהליך זה הוא בידוד השלבים.מתח הוא מרכיב מרכזי של פאזות.התקן למגורים למתח הוא 125 וולט, בעוד ש-220 וולט הוא המתח של מייבשים ביתיים רבים.שני המתחים הנכנסים לבית הם חד פאזיים.אלו הם רק שניים מתוך המתחים הרבים השונים המשמשים בתעשיית המכשירים החשמליים.שני חוטים יוצרים מתח חד פאזי.לאחד החוטים עובר כוח, והשני משמש להארקת המערכת.במנועים תלת פאזיים או רב פאזיים, לכל החוטים יש חשמל.חלק מהמתחים העיקריים המשמשים במכונות מכשירי חשמל תלת פאזיים הם 208v, 220v, 460v, 575v, 950v, 2300v, 4160v, 7.5kv ו-13.8kv.

כאשר מפותלים מנועים שהם תלת פאזיים, יש להפריד את הפיתול בסיבובי קצה כאשר מציבים סלילים.סיבובי הקצה או ראשי הסליל הם האזורים בקצוות המנוע שבהם חוט המגנט יוצא מהחריץ ונכנס מחדש לחריץ.בידוד פאזות משמש להגנה על שלבים אלה זה מזה.בידוד שלב יכול להיות מוצרים מסוג נייר הדומים למה שמשמש בחריצים, או שהוא יכול להיות בד בדרגת לכה, הידוע גם כחומר H תרמי.לחומר זה יכול להיות דבק או אבק נציץ קל כדי למנוע ממנו להידבק לעצמו.מוצרים אלה משמשים כדי למנוע מהשלבים הנפרדים לגעת.אם ציפוי מגן זה לא הוחל והשלבים נוגעים בטעות, תתרחש סיבוב לסיבוב קצר, ויהיה צורך לבנות מחדש את המנוע.

לאחר כניסת בידוד החריץ, הוצבו סלילי חוטי המגנט, והוקמו מפרידי הפאזות, המנוע מבודד.התהליך הבא הוא לקשור את סיבובי הקצה.סרט שרוך פוליאסטר הניתן להתכווץ בחום משלים בדרך כלל תהליך זה על ידי הבטחת החוט ומפריד הפאזות בין סיבובי הקצה.לאחר השלמת השרוך, המנוע יהיה מוכן לחיווט הלידים.השרוך ​​יוצר ומעצב את ראש הסליל כך שיתאים לתוך פעמון הקצה.במקרים רבים, ראש הסליל צריך להיות הדוק במיוחד כדי למנוע מגע עם פעמון הקצה.הסרט המתכווץ בחום עוזר להחזיק את החוט במקומו.ברגע שהוא מחומם, הוא מתכווץ למטה ליצירת קשר מוצק לראש הסליל ומפחית את סיכוייו לתנועה.

אמנם תהליך זה מכסה את היסודות של בידוד מנוע חשמלי, אך הכרחי לזכור שכל מנוע שונה.בדרך כלל, למנועים מעורבים יותר יש דרישות עיצוב מיוחדות וזקוקים לתהליכי בידוד ייחודיים.בקר במדור חומרי בידוד חשמלי שלנו כדי למצוא את הפריטים המוזכרים במאמר זה ועוד!

חומר בידוד חשמלי קשור למנועים

נייר בידוד מרוכב גמיש


זמן פרסום: יוני-01-2022