סיטונאי OEM/ODM רב שכבתי מבנה מרוכב למינציה פס
אנו לוקחים "ידידותי ללקוח, מכוון איכות, אינטגרטיבי, חדשני" כיעדים. "אמת ויושר" הוא הממשל שלנו אידיאלי לסיטונאי OEM/ODM רב שכבתי מבנה מרוכב אוטובוס פס, אנו מקווים מאוד לשרת אותך ואת העסק שלך עם התחלה טובה. אם יש משהו שנוכל לעשות למענך, נשמח לעשות זאת. ברוכים הבאים למפעל שלנו לביקור.
אנו לוקחים "ידידותי ללקוח, מכוון איכות, אינטגרטיבי, חדשני" כיעדים. "אמת ויושר" הוא הממשל שלנו האידיאלי עבורופס וסרגל למינציה של סין, עם הרוח של "איכות גבוהה היא חיי החברה שלנו; מוניטין טוב הוא השורש שלנו", אנו מאוד מקווים לשתף פעולה עם לקוחות מבית ומחוץ ומקווים לבנות איתך מערכת יחסים טובה.
פס אוטובוס למינציה, הנקרא גם סרגל מרוכב, סרגל למינציה ללא השראות, סרגל אוטובוס עם השראות נמוכה, פס אוטובוס אלקטרוני וכו '. זהו סוג של מעגל חיבור עם מבנה מורכב רב-שכבתי. פס למינציה מורכב מחומר מוליך רב שכבתי ומחומר בידוד.
פס למינציה הוא הכביש המהיר של מערכות חלוקת חשמל. בהשוואה למצב החיווט המסורתי הכבד והמבולגן, יש לו מאפיינים כמו עכבה נמוכה, נגד הפרעות, אמינות טובה, חיסכון במקום והרכבה מהירה. הוא נמצא בשימוש נרחב במעבר מסילות, ממירי רוח ושמש, ממירים תעשייתיים, מערכות UPS גדולות או רכיבים אחרים הדורשים חלוקת חשמל.
לציוד הייצור שלנו, בקר במתקנים שלנו (https://www.scdfelectric.com/copper-aluminum-bus-bars/).
פסי האוטובוס למינציה הם מותאמים אישית המבוססים על שרטוטי המשתמשים והדרישות הטכניות. לכל המהנדסים שלנו בצוותים הטכניים יש למעלה מעשר שנות ניסיון בפיתוח וייצור פסי אוטובוס למינציה, הם יכולים לעזור למשתמשים לייעל את מבנה המוצר והם בטוחים לספק לכם מוצרים באיכות גבוהה ושירות משביע רצון.
מאפייני המוצר
1) מקדם השראות נמוך, מבנה קומפקטי, חוסך ביעילות את שטח ההתקנה הפנימי, מגדיל את אזור פיזור החום ושולט ביעילות על עליית הטמפרטורה של המערכת.
2) העכבה המינימלית מפחיתה את אובדן הקו ומשפרת מאוד את יכולת נשיאת הזרם הגבוהה של הקו.
3) זה יכול להפחית את הנזק לרכיבים הנגרמים על ידי העברת מתח ולהאריך את חיי השירות של רכיבים אלקטרוניים.
4) הפחת את רעשי המערכת והפרעות EMI, RF.
5) רכיבי מבנה חיבור מודולריים בהספק גבוה עם הרכבה פשוטה ומהירה.
היתרונות של בר אוטובוס למינציה
1) השראות נמוכה יותר
פסי אוטובוס למינציה הם שתי שכבות או יותר של לוחות נחושת מיוצרים המוערמים יחד, שכבות לוחות הנחושת מבודדות חשמלית על ידי חומרי בידוד, והשכבות המוליכות ושכבות הבידוד משולבות לשלם אינטגרלי באמצעות תהליך למינציה תרמי קשור.
החוט המחבר עשוי לחתך שטוח, המגדיל את שטח הפנים של השכבה המוליכה תחת אותו חתך זרם, ובמקביל, המרווח בין השכבות המוליכות מצטמצם מאוד. בשל אפקט הקרבה, השכבות המוליכות הסמוכות זורמות זרמים מנוגדים, והן מייצרות את השדות המגנטיים מבטלים זה את זה, כך שההשראות המפוזרת במעגל מצטמצמת מאוד. יחד עם זאת, בשל מאפייני הפרופיל השטוח שלו, שטח פיזור החום גדל מאוד, מה שמועיל להגדלת כושר הנשיאה הנוכחי שלו.
1) מבנה
מבנה קומפקטי, שימוש יעיל בחלל ובקרת טמפרטורת מערכת היטב.
צמצם את מספר הרכיבים והגבר את אמינות המערכת.
קל להתקנה ולתחזוקה.
פשוט ויפה.
חיבור בר נחושת נפוץ
חיבור פס למינציה
3) הופעות
פרמטרים של מוצר
| פריטים | נתונים טכניים |
| מתח עבודה | 0~20kV |
| זרם מדורג | 0~3600A |
| מבנה המוצר | איטום קצוות בכבישה חמה, כבישה חמה ללא איטום קצוות, מילוי קצוות בכבישה חמה |
| גודל עיבוד מקסימלי | 900~1900 מ"מ |
| דרגת מעכב בעירה | UL94 V-0 |
| חומר מוליך | T2Cu、1060 AL |
| טיפול משטח מוליכים | ציפוי כסף, ציפוי פח וציפוי ניקל |
| מצב חיבור עם מכשיר | לחץ קמור, ריתוך עמוד נחושת, ריתוך עמוד נחושת |
| התנגדות בידוד | 20MΩ~ ∞ |
| פריקה חלקית | פחות מ-10 PC |
| עליית טמפרטורה | 0~30K |
בחירת חומר מוליך
המחיר של סרגל למינציה נקבע על ידי החומר של המנצח. בהתאם לדרישות היישום בפועל, המשתמש יכול לבחור את הביצועים האופטימליים בהתאם.
| סוג חומר | חוזק מתיחה | הַאֲרָכָה | התנגדות נפח | מְחִיר |
| Cu-T2 | 196MPa | 30% | 0.01724Ω.mm2/m | לְמַתֵן |
| Cu-TU1 | 196MPa | 35% | 0.01750Ω.mm2/m | גָבוֹהַ |
| Cu-TU2 | 275MPa | 38% | 0.01777Ω.mm2/m | גָבוֹהַ |
| אל-1060 | — | — | — | נָמוּך |
צ'אט זרימת תהליך ייצור עבור סרגל למינציה
בחירת חומר בידוד
השראות של סרגל למינציה נמוכה מאוד, אשר חייב להיות מובטח על ידי חומרי בידוד טובים. כדי לעמוד בדרישות של בידוד חשמלי וסביבה, המשתמשים יכולים לעשות את הבחירה הטובה ביותר בהתאם ליישום בפועל.
| סוג חומר | צפיפות（g/cm3） | מקדם התפשטות תרמית | תֶרמִי מוליכות W/(kg.k) | מספר דיאלקטרי（f=60Hz） | חוזק דיאלקטרי（kV/mm） | דרגת מעכב בעירה | דרגת בידוד חום (℃) | ספיגת מים （%）/24 שעות | מְחִיר |
| נומקס | 0.8~1.1 |
| 0.143 | 1.6 | 17 | 94 V-0 | 220 |
| גָבוֹהַ |
| PI | 1.39~1.45 | 20 | 0.094 | 3.5 | 9 | 94 V-0 | 180 | 0.24 | גָבוֹהַ |
| PVF | 1.38 | 53 | 0.126 | 10.4 | 19.7 | 94 V-0 | 105 | 0 | גָבוֹהַ |
| לְלַטֵף | 1.38~1.41 | 60 | 0.128 | 3.3 | 25.6 | 94 V-0 | 105 | 0.1~0.2 | נָמוּך |
| סוג חומר | מאפיין חומר |
| נומקס | עמידות בפני אש מעולה, עמידות בחום, עמידות בפני קורוזיה כימית טובה, תכונות מכניות טובות, עמידות בפני קרינה ומעכבת בעירה |
| PI | תכונות חשמליות מעולות, תכונות כימיות יציבות, ספיגת לחות נמוכה מאוד, מעכב בעירה |
| PVF | תכונות חשמליות טובות, עמידות כימית, ספיגת לחות נמוכה, מחיר נמוך |
| לְלַטֵף | עמידות בחום מעולה, תכונות חשמליות טובות, עמידות בפני קרינה, מעכב בעירה |
נומקס
PI
PVF
לְלַטֵף
ההשפעה של שכבת בידוד אוטובוס DC היא כדלקמן:
עובי הבידוד חשוב;עובי שכבת הבידוד הוא פונקציה של השראות תועה נוספת;
עובי שכבת הבידוד נלקח כפונקציה של פריקה חלקית של הקבל הנוסף בתדר גבוה.
השראות האוטובוס עומדת ביחס ישר לעובי חומר הבידוד בין פסי האוטובוס.
אנו לוקחים "ידידותי ללקוח, מכוון איכות, אינטגרטיבי, חדשני" כיעדים. "אמת ויושר" הוא הממשל שלנו אידיאלי לסיטונאי OEM/ODM רב שכבתי מבנה מרוכב אוטובוס פס, אנו מקווים מאוד לשרת אותך ואת העסק שלך עם התחלה טובה. אם יש משהו שנוכל לעשות למענך, נשמח לעשות זאת. ברוכים הבאים למפעל שלנו לביקור.
OEM/ODM סיטונאיפס וסרגל למינציה של סין, עם הרוח של "איכות גבוהה היא חיי החברה שלנו; מוניטין טוב הוא השורש שלנו", אנו מאוד מקווים לשתף פעולה עם לקוחות מבית ומחוץ ומקווים לבנות איתך מערכת יחסים טובה.
