רדיד נחושת מותאם אישית / צמת נחושת בר גמיש
בר אוטובוס גמיש
פס גמיש הוא מעין חלק חיבור גמיש המשמש כדי לפצות על עיוות פס ועיוות רעידות שנגרם על ידי שינויי טמפרטורה.הוא מיושם בחבילת סוללות או בחיבור החשמלי בין פסי אוטובוס למינציה.
ניתן לחלק את פס האוטובוס הגמיש (מפרק הרחבת פס אוטובוס) לקטגוריות הבאות: פס נחושת או פס גמיש של רדיד, חיבור גמיש לאוטובוס נחושת, חיבור גמיש לחוט נחושת, חיבור גמיש של חוטי נחושת וכו '.
פס האוטובוס הגמיש הוא מחבר חשמלי מותאם אישית המבוסס על השרטוט והדרישות הטכניות של המשתמש.
טכנולוגיית תהליך ל-Bus Bar גמיש
תהליך הייצור של פס גמיש הוא ריתוך עיתונות או ריתוך הלחמה
1) ריתוך לחץ
בהתאם לשרטוטים ולדרישה הטכנית, הנח רצועות נחושת רב-שכבתיות, רדיד נחושת או רצועת אלומיניום מוערמים יחד, ולאחר מכן השתמש בריתוך עיתונות הדיפוזיה המולקולרית כדי למינציה על ידי חימום זרם גבוה.
עובי של רדיד נחושת (או רצועה) בשימוש רגיל: 0.05 מ"מ ~ 0.3 מ"מ.
משטח המגע החשמלי יכול להיות מצופה פח, מצופה ניקל או מצופה כסף לפי דרישת המשתמש.
2) ריתוך הלחמה
הנח רצועות נחושת רב-שכבות, רדיד נחושת או רצועת אלומיניום מוערמים יחד, תוך שימוש בחומר הלחמה על בסיס כסף כדי לרתך קת עם בלוק נחושת שטוח.
עובי רצועת נחושת ורצועת אלומיניום: 0.05 מ"מ ~ 0.3 מ"מ.
תרשים זרימת ייצור של ריתוך בלחץ פס גמיש
ציוד ייצור
יישומים
משמש בעיקר במפעלי אלומיניום אלקטרוליטי, מתכות לא ברזליות, פחמן גרפיט, מטלורגיה כימית ותעשיות אחרות.
Ⅱ.משמש כחיבור חשמלי בין שנאי גדול לארון מיישר, ארון מיישר ומתג סכין בידוד, וחיבור חשמלי בין פסי אוטובוס.
Ⅲ.מתאים לכל מכשירי החשמל הגבוהים והנמוכים שלנו, מכשירי ואקום, מתגים חסיני פיצוץ כרייה, מכוניות, קטרים ומוצרים נלווים אחרים.
IV.הוא משמש ליצירת חיבורים מוליכים גמישים בציוד גדול של זרם וסביבה סיסמית כגון ערכות גנרטורים, שנאים, תעלות אוטובוס, מתגים, קטרים חשמליים ומארזי סוללות אנרגיה חדשות.
